1月7日，
三亞頒布《三亞市鼓勵拓展境外航線財政補貼實施辦法》(下稱“方法”)。
新《辦法》對國際航空公司和包機價格企業(yè)直營、直航海外的航道，新開業(yè)國際性按時直飛航道的飛機航班補助每個班最大達到一百萬元，滿足條件的國際航空公司或包機價格企業(yè)入關(guān)海外游客補助每個人次最大達到900元。
《辦法》全文如下：
三亞市激勵擴展海外航道政府補貼實施細則
第一章 通則
第一條 為貫徹執(zhí)行習近平總書記“4·13”重要批示和中央12號指示精神，積極推進海南省自由貿(mào)易港基本建設(shè)，緊緊圍繞數(shù)據(jù)加密三亞直通全世界關(guān)鍵客源地國際航線的總體目標，推動我區(qū)打造出商務(wù)旅游消費管理中心，制訂本實施細則。
第二條 本方法所稱海外航道政府補貼資產(chǎn)(下稱補助資產(chǎn))就是指重點用以三亞市海外航道擴展的補助。
第三條 補助資產(chǎn)的管理方法應(yīng)用遵照誠實守信申請辦理、公布審理、公正對等的標準，保證 補助資產(chǎn)經(jīng)濟效益做到推動三亞海外航道不斷身心健康發(fā)展趨勢的目地。
第四條 由市交通局承擔直接受理涉及到海外航道的各民用航空企業(yè)補貼資產(chǎn)申報材料，開展補助資金管理制度的審批;財政局承擔將補助資產(chǎn)列入人民政府本年度部門預(yù)算，連接陜西省財政廳搞好省部級補助資產(chǎn)的撥款工作中，并對補助資產(chǎn)開展核查后撥款資產(chǎn)至市交通局，由市交通局將補助資產(chǎn)撥款至各民用航空公司。
第二章 補助范疇和規(guī)范
第五條 新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班補助
新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班(開飛之此前持續(xù)24個月無國際航空公司或包機價格公司執(zhí)掠過三亞到該海外大城市航道的按時直航航道飛機航班)補助，執(zhí)行期不少于2年，均值每星期實行不少于1班。依據(jù)不一樣飛機航班類型、不一樣載客量型號，給與三年培養(yǎng)(以該航道試飛生效日測算)，第一、第二和第三年各自依照政府補貼規(guī)范的100%、75%和50%測算。
(一)來回航行低于4鐘頭(含4鐘頭)的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班，較大 載客量低于200座的，每個班給與六萬元補助;較大 載客量200座之上(含200座)的，每個班給與八萬元補助;較大 載客量340座之上(含340座)的，每個班給與十萬元補助。
(二)來回航行超過4鐘頭且低于8鐘頭(含8鐘頭)的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班，較大 載客量低于200座的，每個班給與9萬余元補助;較大 載客量200座之上(含200座)的，每個班給與十二萬元補助;較大 載客量340座之上(含340座)的，每個班給與十五萬元補助。
(三)來回航行超過8鐘頭且低于12小時(含12小時)的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班，較大 載客量低于200座的，每個班給與十五萬元補助;較大 載客量200座之上(含200座)的，每個班給與21萬余元補助;較大 載客量340座之上(含340座)的，每個班給與25萬余元補助。
(四)來回航行超過12小時且低于16鐘頭(含16鐘頭)的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班，較大 載客量低于200座的，每個班給與21萬余元補助;較大 載客量200座之上(含200座)的，每個班給與28萬余元補助;較大 載客量340座之上(含340座)的，每個班給與33萬余元補助。
(五)來回航行超過16鐘頭且低于20鐘頭(含20鐘頭)的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班，較大 載客量低于200座的，每個班給與四十萬元補助;較大 載客量200座之上(含200座)的，每個班給與60萬元補助;較大 載客量340座之上(含340座)的，每個班給與七十萬元補助。
(六)來回航行超過20鐘頭的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班，較大 載客量低于200座的，每個班給與60萬元補助;較大 載客量200座之上(含200座)的，每個班給與90萬余元補助;較大 載客量340座之上(含340座)的，每個班給與一百萬元補助。
第六條 增加數(shù)據(jù)加密海外同一客源地大城市的直航航道飛機航班補助。正常情況下激勵一家國際航空公司或包機價格公司執(zhí)飛。在客戶資源銷售市場充足的狀況下(該航道飛機航班客座率均值在75%之上，入關(guān)游客客座率均值在50%之上)，適用第二家國際航空公司或包機價格公司數(shù)據(jù)加密該航道，飛機航班補助參考該航道試飛國際航空公司本年度補助規(guī)范實行。假如該航道飛機航班客座率小于75%或入關(guān)游客客座率小于50%的狀況下，不給與第二家國際航空公司或包機價格公司的飛機航班補助。
第七條 新開業(yè)海外經(jīng)常性直航航道飛機航班補助
新開業(yè)海外經(jīng)常性直航航道飛機航班(開飛前持續(xù)24個月無國際航空公司或包機價格公司執(zhí)掠過三亞到該海外大城市航道的海外按時直航航道飛機航班，執(zhí)行期低于一年但實行飛機航班數(shù)量超過13班)補助，依照新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班補助規(guī)范的50%給與補助。
第八條 激勵國際航空公司、包機價格公司關(guān)鍵開發(fā)設(shè)計海外新起度假旅游客源地航道，提升 航道入關(guān)游客客座率。國際航空公司、包機價格公司執(zhí)飛的海外航道第一年飛機航班游客客座率不可小于50%，海外入關(guān)游客客座率不可小于40%，從第二年剛開始飛機航班游客客座率不可小于60%，海外入關(guān)游客客座率不可小于50%，不然該航道當初的飛機航班補助按新開業(yè)海外經(jīng)常性直航航道飛機航班補助的規(guī)范派發(fā)。
第九條 入關(guān)海外旅客量補助
(一)對國際航空公司或包機價格公司執(zhí)飛的國際性亞洲地區(qū)航道(含港澳地區(qū))和洲際酒店航道的全部海外直航航道飛機航班(含新開業(yè)海外經(jīng)常性直航航道飛機航班)，各自按入關(guān)海外游客每個人次400塊和600元的規(guī)范給與入關(guān)海外旅客量補助。
(二)對國際航空公司或包機價格公司執(zhí)飛的全部海外按時經(jīng)停航道飛機航班或編碼共享資源的轉(zhuǎn)站聯(lián)程航道飛機航班(須同航班信息)，依照亞洲地區(qū)經(jīng)停航道和洲際酒店經(jīng)停航道的區(qū)別，各自按入關(guān)海外游客每個人次600塊和900元的規(guī)范給與入關(guān)海外旅客量補助。
第十條 對國際航空公司或包機價格企業(yè)經(jīng)營的瓊港、瓊澳、瓊臺按時航道飛機航班補助
(一)在享有新開業(yè)海外航道三年培養(yǎng)滿期后，再次給與中國香港航道每個班2萬元、澳門航道每個班三萬元、臺灣省航道每個班4萬元補助。
(二)瓊港上空專線數(shù)據(jù)加密飛機航班補助。對數(shù)據(jù)加密瓊港上空專線的不一樣國際航空公司實行三亞來回中國香港航道按時直航飛機航班的(執(zhí)行期不少于2年，均值每星期實行不少于1班)均給與每個班2萬元飛機航班補助;對數(shù)據(jù)加密瓊港上空專線的同一家國際航空公司，在維持每天1班基本上的新數(shù)據(jù)加密飛機航班，給與每個班三萬元飛機航班補助。
第十一條 對國際航空公司或包機價格企業(yè)經(jīng)營的新開業(yè)海外按時直航航道飛機航班實行滿期三年后，對亞洲地區(qū)航道飛機航班(含港澳地區(qū))和洲際酒店航道飛機航班，各自給與200萬塊和三百萬元的一次性附加補助。
第十二條 培養(yǎng)期已滿三年的海外按時直航航道飛機航班(沒有港澳地區(qū))，若近期一年飛機航班均值客座率在60%之上且入關(guān)游客客座率在50%之上的，由經(jīng)營該航道的民用航空公司向市交通局明確提出再次經(jīng)營申請辦理，經(jīng)對該航道經(jīng)營品質(zhì)開展評定并報人民政府準許后，可再次增加其政府補貼限期(每一次續(xù)簽期是2年)，飛機航班補助額度按新開業(yè)航道第一年規(guī)范的50%測算;若原執(zhí)飛民用航空公司在做到所述客座率已不經(jīng)營該航道，則在2年內(nèi)不可再申請辦理執(zhí)飛該航道，別的民用航空公司可提交申請經(jīng)營該航道，補助規(guī)范按新開業(yè)航道第一年規(guī)范的50%測算。
為激勵國際航空公司直營(公布市場銷售倉位占比在80%之上)，針對三年培養(yǎng)滿期后變?yōu)橹睜I按時飛機航班且游客客座率做到所述規(guī)定的，由直營國際航空公司向市交通局明確提出再次經(jīng)營申請辦理，經(jīng)對該航道經(jīng)營品質(zhì)開展評定并報人民政府準許后，可再次增加其政府補貼限期(每一次續(xù)簽期是2年)，飛機航班補助額度按新開業(yè)航道第一年規(guī)范的75%測算。
第十三條 對海外國際航空公司新開業(yè)涉及到第五航權(quán)(中間的點權(quán)或延遠權(quán)，三亞市坐落于中間的點)和中國國際航空公司新開業(yè)涉及到第六航權(quán)(公路橋梁權(quán))的航道在原補助基本上每一個飛機航班給與十萬元補助(需合乎第八條中確立的飛機航班游客客座率和海外入關(guān)游客客座率規(guī)定)。對別的必須給與獨特幫扶的航道(如當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具備關(guān)鍵推動實際意義的按時直航航道、貫徹落實我國、省執(zhí)行“一帶一路”提倡的按時直航航道等)，可按“一事一議”報檢人民政府準許，再行明確補助規(guī)范和補助限期。
第十四條 對三亞鳳凰國際飛機場在全年度飛機航班海關(guān)放行正常率均值達78%之上且無重特大安全生產(chǎn)事故的標準下，給與民用航空三亞空管局站獎賞200萬元;全年度海外航道游客貨運量環(huán)比上一年提高10%之上(含10%)，給與飛機場企業(yè)三百萬元獎賞;全年度海外航道游客貨運量環(huán)比上一年提高20%之上(含20%)，給與飛機場企業(yè)五百萬元獎賞。
給與三亞中國海關(guān)、三亞出入境簽證大隊、鳳凰出入境簽證邊防檢查站等港口聯(lián)檢企業(yè)在飛機場值崗工作人員晚班補助(2200時許隔日0600時持續(xù)值崗3鐘頭之上)50元/人數(shù)。
第三章 補助資產(chǎn)清算、派發(fā)和監(jiān)管
第十五條 補助清算根據(jù)
(一)各種航班班次(起、降各1次累計為1班)、飛機場載客量以飛機場企業(yè)給出的數(shù)據(jù)為標準。
(二)海外入關(guān)旅客量以市港口單位(港口聯(lián)檢企業(yè))確定數(shù)據(jù)信息和飛機場初始艙單入關(guān)游客名冊綜合性統(tǒng)計分析為標準。
(三)飛機場海外航道年游客貨運量以港口聯(lián)檢企業(yè)檢查入錄數(shù)據(jù)信息為標準。
第十六條 補助清算和撥款
(一)國際航空公司應(yīng)在試飛前10個工作日之內(nèi)，向市交通局出示國家民航局審批的航班時刻明傳電報，包機價格公司應(yīng)出示包機價格合同書正本及其航道基本信息。海外貨物運輸飛機航班補助和入關(guān)海外旅客量補助資產(chǎn)的所屬，按市交通局與民用航空公司簽署的合作合同中確立的公司實行。
(二)本方法中海外貨物運輸飛機航班補助、入關(guān)海外旅客量補助，每個季度清算一次，當該一季度執(zhí)飛飛機航班量低于13起落次，延到下一季度清算。各民用航空企業(yè)單位應(yīng)于清算滿期10個工作日之內(nèi)，向市交通局申報補貼申請正本、飛機航班運營數(shù)據(jù)和帳戶材料等原材料。別的獎賞和補助每一年清算一次。飛機場游客貨運量提高獎賞，飛機場企業(yè)應(yīng)于本年度完畢后15個工作日之內(nèi)，向市交通局申報補貼申請正本、飛機航班運營數(shù)據(jù)、上本年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計和帳戶等原材料，由市交通局帶頭，財政局等單位相互配合，在接到申報材料后45個工作日之內(nèi)進行審批及撥款工作中。
(三)本方法中給與飛機場企業(yè)、民用航空三亞空管局站的獎賞資產(chǎn)每本年度清算一次，由市交通局、財政局審批后撥款，在其中民用航空三亞空管局站的獎賞資產(chǎn)由飛機場企業(yè)分享;給與港口聯(lián)檢企業(yè)的晚班補助半年清算一次，由商務(wù)局(港口辦)、財政局審批后撥款。
第十七條 申請辦理補助資產(chǎn)的公司，應(yīng)屬實出示申報材料。對徇私舞弊和違反規(guī)定應(yīng)用補助資產(chǎn)的公司，依照國務(wù)院辦公廳《財政違法行為處罰處分條例》(國務(wù)院令第427號)要求開展懲罰，撤消其當初和第二年享有補助資產(chǎn)的資質(zhì)，并全額的討回往年已撥款的補助資產(chǎn)。
第四章 附錄
第十八條 本方法中除第十四條中要求的補助和獎賞外，其他補帖須由公司與市交通局簽署合作合同，不然不給與補助。
第十九條 簽署合作合同的海外航道飛機航班，國際航空公司執(zhí)飛不滿意2年狀況下封航(不可抗拒以外)，撤消封航前國際航空公司或包機價格公司一個季度的政府補貼。
第二十條 海外航道飛機航班執(zhí)飛滿2年后，國際航空公司或航空公司公司擬封航或中止，應(yīng)提早一個月向市交通局書面材料停航說明。對不按要求開展匯報的，撤消封航前國際航空公司或包機價格公司一個月的政府補貼。
第二十一條 本方法自發(fā)布生效日30日之后實施，有效期限三年。
第二十二條 本方法由市交通局和財政局相互承擔表述。
臨高房價如何?臨高做為海南中西部，還是非常好的，氣侯和海口市類似，強臺風較差，交通出行便捷。對于為什么挑選便是一點，臨高房價劃算。由于臨高現(xiàn)階段文化生活并不是很發(fā)展，決策了樓價比別的地區(qū)要低。這也是大家購房的一個機會。
